Κανένα προϊόν στο καλάθι σας.
Αυτή η σελίδα δημιουργήθηκε από την Groupex μετά από 7.5 χρόνια παρουσίας στον χώρο, ώστε να χαρίσει στους συγχομπίστες Ψαροντουφεκάδες τη γνώση και τη δυνατότητα να στήσουν το Ψαροντούφεκό τους με τον τρόπο που το κάνουμε εμείς, εδώ στην Groupex.
Σκοπός της είναι να γίνουν κατανοητοί οι όροι που διέπουν την διαδικασία στησίματος ενός Ψαροντούφεκου και πώς χρησιμοποιούνται ώστε να γνωρίζουμε το μήκος και τη διάμετρο του ελαστικού που θα χρειαστούμε για να στήσουμε με ορθή αντιστοιχία δυνάμεων το λαστιχοβόλο Ψαροντούφεκό μας. Οι παρακάτω οδηγίες είναι αποτέλεσμα μακροχρόνιας έρευνας και μετρήσεων από το εργαστήριό μας.
Αυτή η σελίδα δημιουργήθηκε από την Groupex μετά από 7 ½ χρόνια παρουσίας στον χώρο, ώστε να χαρίσει στους συνχομπίστες Ψαροντουφεκάδες την γνώση και την δυνατότητα να στήσουν το Ψαροντούφεκό τους με τον τρόπο που το κάνουμε εμείς, εδώ στην Groupex.
Σκοπός της είναι να γίνουν κατανοητοί οι όροι που διέπουν την διαδικασία στησίματος ενός Ψαροντούφεκου και πως χρησιμοποιούνται ώστε να γνωρίζουμε το μήκος και την διάμετρο του ελαστικού που θα χρειαστούμε για να στήσουμε με ορθή αντιστοιχία δυνάμεων το λαστιχοβόλο Ψαροντούφεκόμας. Οι παρακάτω οδηγίες είναι αποτέλεσμα μακροχρόνιας έρευνας και μετρήσεων από το εργαστήριό μας.
Σε ψαροντούφεκο ανοιχτής κεφαλής (Περαστά Ελαστικά) το Μήκος Όπλισης (MO) μετράται από την κεφαλή (στο σημείο που πατάει το λάστιχο όταν είναι οπλισμένο) μέχρι την τελευταία εγκοπή ή καρχαριάκι της βέργας μας ΜΟ=Σχέδιο από το A έως το B (AB) σε εκατοστά (cm). Οι προτεινόμενες διάμετροι και μήκη ελαστικών καθορίζονται από τον παρακάτω πίνακα ανάλογα με την διάμετρο της βέργας. Το Μήκος του Ελαστικού υπολογίζεται εφαρμόζοντας των τύπο για περαστό ελαστικό: ME=[(ΑΒ)/ΣΕ]*2
Για βέργα διαμέτρου 6.25mm:
➢ 1*Φ16 - ΣΕ: 2.9 για γλυκιά βολή χωρίς ανάκρουση
➢ 1*Φ17.5 - ΣΕ: 2.6 για εκρηκτικότερη βολή
Για βέργα διαμέτρου 6.5mm:
➢ 1*Φ16 - ΣΕ: 3.1 για γλυκιά βολή με χαμηλότερη απόδοση
➢ 1*Φ17.5 - ΣΕ: 2.8 για εκρηκτικότερη βολή
➢ 2*Φ14.5 - ΣΕ: 3.15 για μεγαλύτερη απόδοση, περισσότερες επιλογές όπλισης και ευκολότερη όπλιση
Για βέργα διαμέτρου 6.75mm:
➢ 2*Φ14.5 - ΣΕ: 3.3 για ευκολότερη όπλιση
➢ 2*Φ16 - ΣΕ: 3 για μεγαλύτερη απόδοση
Σε ψαροντούφεκο ανοιχτής κεφαλής (Περαστά Ελαστικά) το Μήκος Όπλισης (MO) μετράται από την κεφαλή (στο σημείο που πατάει το λάστιχο όταν είναι οπλισμένο) μέχρι την τελευταία εγκοπή ή καρχαριάκι της βέργας μας ΜΟ=Σχέδιο από το A έως το B (AB) σε εκατοστά (cm). Οι προτεινόμενες διάμετροι και μήκη ελαστικών καθορίζονται από τον παρακάτω πίνακα ανάλογα με την διάμετρο της βέργας. Το Μήκος του Ελαστικού υπολογίζεται εφαρμόζοντας των τύπο για περαστό ελαστικό: ME=[(ΑΒ)/ΣΕ]*2
Για βέργα διαμέτρου 6.25mm:
➢ 1*Φ16 - ΣΕ: 2.9 για γλυκιά βολή χωρίς ανάκρουση
➢ 1*Φ17.5 - ΣΕ: 2.6 για εκρηκτικότερη βολή
Για βέργα διαμέτρου 6.5mm:
➢ 1*Φ16 - ΣΕ: 3.1 για γλυκιά βολή με χαμηλότερη απόδοση
➢ 1*Φ17.5 - ΣΕ: 2.8 για εκρηκτικότερη βολή
➢ 2*Φ14.5 - ΣΕ: 3.15 για μεγαλύτερη απόδοση, περισσότερες επιλογές όπλισης και ευκολότερη όπλιση
Για βέργα διαμέτρου 6.75mm:
➢ 2*Φ14.5 - ΣΕ: 3.3 για ευκολότερη όπλιση
➢ 2*Φ16 - ΣΕ: 3 για μεγαλύτερη απόδοση
Σε κατασκευές roller το Μήκος Όπλισης υπoλογίζεται από το άθροισμα των αποστάσεων: (AB)+(AC). Οι προτεινόμενες διάμετροι και μήκη ελαστικών καθορίζονται από τον παρακάτω πίνακα ανάλογα με την διάμετρο της βέργας. Στην περίπτωση που το Ψαροντούφεκό σας έχει μονοκόμματο λάστιχο (χωρίς σχοινοκαμπάνα από την κάτω μεριά) το Μήκος του Ελαστικού υπολογίζεται εφαρμόζοντας τον τύπο για περαστό ελαστικό: ME={[(ΑΒ)+(AC)]/ΣΕ}*2, ενώ στην περίπτωση που από την κάτω μεριά υπάρχουν άγκιστρα και καμπάνα θα χρειαστούμε το ίδιο μήκος αλλά χρησιμοποιώντας δύο ξεχωριστά κομμάτια από τον τύπο ME=[(ΑΒ)+(AC)]/ΣΕ (2 τεμάχια).
Για βέργα διαμέτρου 6.5mm:
➢ 1*Φ14.5 - ΣΕ: 3.1
Για βέργα διαμέτρου 6.75mm:
➢ 1*Φ16 - ΣΕ: 2.9
Για βέργα διαμέτρου 7mm:
➢ 1*Φ16 - ΣΕ: 3.1
Σε κατασκευές roller το Μήκος Όπλισης υπoλογίζεται από το άθροισμα των αποστάσεων: (AB)+(AC). Οι προτεινόμενες διάμετροι και μήκη ελαστικών καθορίζονται από τον παρακάτω πίνακα ανάλογα με την διάμετρο της βέργας. Στην περίπτωση που το Ψαροντούφεκό σας έχει μονοκόμματο λάστιχο (χωρίς σχοινοκαμπάνα από την κάτω μεριά) το Μήκος του Ελαστικού υπολογίζεται εφαρμόζοντας των τύπο για περαστό ελαστικό: ME={[(ΑΒ)+(AC)]/ΣΕ}*2, ενώ στην περίπτωση που από την κάτω μεριά υπάρχουν άγκιστρα και καμπάνα θα χρειαστούμε το ίδιο μήκος αλλά χρησιμοποιώντας δύο ξεχωριστά κομμάτια από τον τύπο ME=[(ΑΒ)+(AC)]/ΣΕ (2 τεμάχια).
Για βέργα διαμέτρου 6.5mm:
➢ 1*Φ14.5 - ΣΕ: 3.1
Για βέργα διαμέτρου 6.75mm:
➢ 1*Φ16 - ΣΕ: 2.9
Για βέργα διαμέτρου 7mm:
➢ 1*Φ16 - ΣΕ: 3.1
Σε κατασκευές invert το ενεργό μήκος ελαστικού ορίζεται με βάση το σχέδιο ορίζοντας ως σημείο Α το σημείο που περνάει το σταθερό σχοινί από την κεφαλή μας (*βλέπε κεφαλή MVD Ram V2) ή το σημείο που δένεται το σταθερό σημείο ανάλογα με την κεφαλή και Β το σταθερό σημείο που τοποθετείται κάθε ελαστικό.
Το Ενεργό Μήκος Ελαστικού για αυτά τα όπλα είναι η απόσταση AB μείον 8 εως 10cm ανάλογα με το μήκος των τροχαλιών μας (προτείνεται -8cm για τροχαλίες Bleutec, MVD (pro) και Groupex (chp) και -10cm για MVD 2023 και τροχαλίες Harken με ναυτικό κλειδί και οι προαναφερθείσες τροχαλίες με μακρύτερες σχοινοθηλιές στα ελαστικά).
Σε πολλά ψαροντούφεκα το ενεργό μήκος των δευτερευόντων ελαστικών διαφέρει. Σε αυτές τις περιπτώσεις Α-Β θεωρούμε την απόσταση από το σταθερό σημείο της κεφαλής και ορίζουμε κατά τον ίδιο τύπο ως Β το σημείο στο οποίο οπλίζουν τα δευτερεύοντα λάστιχα.
Ως εκ τούτου, τα μήκη των ελαστικών προκύπτουν από τον τύπο ME=[(ΑΒ)-8cm]/ΣΕ (2 τεμάχια) για κοντές τροχαλίες με κοντές σχοινοθηλιές και ME=[(ΑΒ)-10cm]/ΣΕ (2 τεμάχια) για μακρύτερες τροχαλίες ή κοντές και ελαστικά με μακρύτερες σχοινοθηλιές.
Για βέργα διαμέτρου 6.5mm:
➢ 1*Φ16 ΣΕ: 2.9 +2*Φ14.5 ΣΕ: 3.1 για ευκολότερη όπλιση
➢ 1*Φ17.5 +1*Φ16 ΣΕ: 3.1 δυσκολότερη όπλιση (2 λάστιχα)
➢ 1*Φ19 ΣΕ: 2.9 +1*Φ16 ΣΕ: 3.1 παρόμοια επιλογή με την παραπάνω
Για βέργα διαμέτρου 6.75mm:
➢ 3*Φ16 ΣΕ: 2.9 για ευκολότερη όπλιση
➢ 1*Φ19 +1* Φ17.5 ΣΕ: 2.8 δυσκολότερη όπλιση (2 λάστιχα)
Για βέργα διαμέτρου 7mm:
➢ 1*Φ17.5 +2*Φ16 ΣΕ: 2.9 για μεγέθη μέχρι 95cm
➢ 1*Φ19 +2*Φ16 ΣΕ: 2.9 για μεγέθη μεγαλύτερα των 95cm
Για βέργα διαμέτρου 7.5mm:
➢ 1*Φ17.5 +3*Φ16 ΣΕ: 3 για ελαφρύτερες κατασκευές
➢ 1*Φ19 +3*Φ16 ΣΕ: 3 για βαριές κατασκευές
Σε κατασκευές invert το ενεργό μήκος ελαστικού ορίζεται με βάση το σχέδιο ορίζοντας ως σημείο Α το σημείο που περνάει το σταθερό σχοινί από την κεφαλή μας (*βλέπε κεφαλή MVD Ram V2) ή το σημείο που δένεται το σταθερό σημείο ανάλογα με την κεφαλή και Β το σταθερό σημείο που τοποθετείται κάθε ελαστικό.
Το Ενεργό Μήκος Ελαστικού για αυτά τα όπλα είναι η απόσταση AB μείον 8 εως 10cm ανάλογα με το μήκος των τροχαλιών μας (προτείνεται -8cm για τροχαλίες Bleutec, MVD (pro) και Groupex (chp) και -10cm για MVD 2023 και τροχαλίες Harken με ναυτικό κλειδί και οι προαναφερθείσες τροχαλίες με μακρύτερες σχοινοθηλιές στα ελαστικά).
Σε πολλά ψαροντούφεκα το μήκος όπλισης των δευτερευόντων ελαστικών διαφέρει. Σε αυτές τις περιπτώσεις Α-Β θεωρούμε την απόσταση από το σταθερό σημείο της κεφαλής και ορίζουμε κατά τον ίδιο τύπο ως Β το σημείο στο οποίο οπλίζουν τα δευτερεύοντα λάστιχα.
Ως εκ τούτου, τα μήκη των ελαστικών προκύπτουν από τον τύπο ME=[(ΑΒ)-8cm]/ΣΕ (2 τεμάχια) για κοντές τροχαλίες με κοντές σχοινοθηλιές και ME=[(ΑΒ)-10cm]/ΣΕ (2 τεμάχια) για μακρύτερες τροχαλίες ή κοντές και ελαστικά με μακρύτερες σχοινοθηλιές.
Για βέργα διαμέτρου 6.5mm:
➢ 1*Φ16 ΣΕ: 2.9 +2*Φ14.5 ΣΕ: 3.1 για ευκολότερη όπλιση
➢ 1*Φ17.5 +1*Φ16 ΣΕ: 3.1 δυσκολότερη όπλιση (2 λάστιχα)
➢ 1*Φ19 ΣΕ: 2.9 +1*Φ16 ΣΕ: 3.1 παρόμοια επιλογή με την παραπάνω
Για βέργα διαμέτρου 6.75mm:
➢ 3*Φ16 ΣΕ: 2.9 για ευκολότερη όπλιση
➢ 1*Φ19 +1* Φ17.5 ΣΕ: 2.8 δυσκολότερη όπλιση (2 λάστιχα)
Για βέργα διαμέτρου 7mm:
➢ 1*Φ17.5 +2*Φ16 ΣΕ: 2.9 για μεγέθη μέχρι 95cm
➢ 1*Φ19 +2*Φ16 ΣΕ: 2.9 για μεγέθη μεγαλύτερα των 95cm
Για βέργα διαμέτρου 7.5mm:
➢ 1*Φ17.5 +3*Φ16 ΣΕ: 3 για ελαφρύτερες κατασκευές
➢ 1*Φ19 +3*Φ16 ΣΕ: 3 για βαριές κατασκευές
Εξαιρετικά σημαντικό ρόλο στο invert roller παίζει η τοποθέτηση των κεντρικών σχοινιών μας (ράουλα/τροχαλίες του Ψαροτουφεκού μας) που στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων το κάνουμε με τους εξής δύο τρόπους:
a) Σε κεφαλή τύπου mvd zeso που το σχοινί περνάει μονοκόμματο το πρώτο πράγμα που έχουμε να κάνουμε είναι να περάσουμε το σχοινί από την κεφαλή στη σωστή μεριά της πρώτης τροχαλίας, έπειτα από την κάθετη τρύπα της κεφαλής και κατόπιν από τη σωστή μεριά της δεύτερης τροχαλίας και από την απέναντι μεριά της κεφαλής. Όταν σιγουρευτούμε ότι όλα έχουν γίνει σωστά τραβάμε τα σχοινιά χωρίς να είναι οπλισμένα τα λάστιχα μέχρι οι τροχαλίες να ‘σφινώσουν’ τέρμα μπροστά στην κεφαλή μας.
Κατόπιν κάνουμε τον έναν από τους δύο κόμπους και τον φέρνουμε στο ύψος του τελευταίου καρχαριακίου της βέργας μας. Απέναντι από αυτόν τον κόμπο (στο ύψος του τελευταίου καρχαριακίου σημειώνουμε με έναν μαρκαδόρο το σημείο που θα γίνει ο απέναντι κόμπος μας). ExtraTips: για να γίνει σωστός κόμπος με σχοινί διαμέτρου 2.5mm που είναι και το προτεινόμενο χρειάζονται περίπου 16cm σχοινί. Όταν η διαδικασία ολοκληρωθεί περνάμε την καμπάνα μας καθαρού μήκους 14cm και είμαστε έτοιμοι. To μήκος του σχοινιού που θα χρειαστούμε είναι περίπου τρεις φορές το ονομαστικό μήκος του Ψαροντούφεκού μας.
b) Σε κεφαλή τύπου bleutec ή ξύλινου που το σχοινί δένεται σε σταθερό σημείο το πρώτο πράγμα που έχουμε να κάνουμε είναι να δέσουμε το σχοινί από τα σταθερά σημεία της κεφαλής που είναι κατασκευασμένα για αυτό το λόγο, έπειτα περνάμε από μέσα την τροχαλία από τη σωστή μεριά της και τέλος από την εσοχή του ράουλου της κεφαλής και από το στόπερ της κεφαλής (αν υπάρχει), δεν κάνουμε ακόμα κόμπο αλλά επαναλαμβάνουμε την ίδια διαδικασία και από την άλλη πλευρά. Όταν σιγουρευτούμε ότι όλα έχουν γίνει σωστά τραβάμε τα σχοινιά χωρίς να είναι οπλισμένα τα λάστιχα μέχρι οι τροχαλίες να ‘σφινώσουν’ τέρμα μπροστά στην κεφαλή μας. Έπειτα σημειώνουμε με έναν μαρκαδόρο τα σημεία των σχοινιών που αντιστοιχούν στο τελευταίο καρχαριάκι της βέργας μας και κάνουμε τον κόμπο σε κάθε σκέλος σχοινιού στο συγκεκριμένο σημείο.
Tip: για να γίνει σωστός κόμπος με σχοινί διαμέτρου 2.5mm που είναι και το προτεινόμενο χρειάζονται περίπου 16cm σχοινί. Όταν η διαδικασία ολοκληρωθεί περνάμε την καμπάνα μας καθαρού μήκους 14cm και είμαστε έτοιμοι.
Σημαντική πληροφορία: Για σχοινάκι που παίρνει τέντωμα με το τράβηγμα της πρώτης φοράς (πχ viper 2.7mm) θα πρέπει να υπολογίσουμε ένα τέντωμα της τάξης του 5%. Για να βρούμε το ακριβές σημείο αρκεί την ώρα που έχουμε σφηνωμένες τις τροχαλίες στην κεφαλή του Invert μας να μετρήσουμε από την κεφαλή μέχρι το τελευταίο καρχαριάκι και να πολλαπλασιάσουμε με το 0,95. Μετρώντας εκ’ νέου από την κεφαλή μας προς τα πίσω, οι κόμποι θα πρέπει να γίνουν στο σημείο που μας υποδεικνύει η μέτρηση (αρκετά κοντά στο δεύτερο καρχαριάκι της βέργας μας) αλλά διαφέρει ανάλογα με το μήκος του Ψαροντούφεκού μας.
Σε ψαροντούφεκο κλειστής κεφαλής το μήκος όπλισης μετράται από την κεφαλή (σημείο που βιδώνουν τα ρακόρ) μέχρι την τελευταία εγκοπή ή καρχαριάκι της βέργας μας.
Για να επιλέξουμε ζεύγος ελαστικών με ρακόρ εφαρμόζουμε τον τύπo ME=(ΑΒ)/ΣΕ.
Για βέργα 6.25 και Μαλακό ελαστικό προτείνουμε Ζεύγος 17.5 στο 3.4-3.55 ενώ για Σκληρό λάστιχο Ζεύγος 16 στο 3.1-3.15.
Για βέργα 6.5 και Μαλακό ελαστικό προτείνουμε Ζεύγος 19 στο 3.15-3.2 ενώ για Σκληρό λάστιχο Ζεύγος 17.5 στο 2.7-2.8.
Επίσης μπορούμε να συμβουλευτούμε τους πίνακες των μοντέλων alma (Φ6.25) επιλέγοντας Set up - Size guide στο link: https://www.pathossub.com/product/pathos-alma/ και pro (Φ6.5) επιλέγοντας Set up - Size guide στο link: https://www.pathossub.com/product/pathos-pro/ της εταιρείας Pathos.
Έχοντας υπόψιν ότι τα συγκεκριμένα ψαροτούφεκα έχουν Μήκος Όπλισης (ΜΟ) +3cm από το ονομαστικό τους με Ελληνική βέργα που διαθέτει εγκοπές και +6.5 για Ελληνική βέργα που διαθέτει καρχαριάκια όπλισης.
Οι προτεινόμενοι συντελεστές αφορούν τα ελαστικά που πωλούνται στο e-shop μας (τα οποία είναι μεγάλης απόδοσης και μικρής εσωτερικής τρύπας κατασκευασμένα από Latex) και αναφέρονται στον μέσο χρήστη. Μπορούν να διαμορφωθούν με βάση τις ανάγκες του εκάστοτε χρήστη διαμορφώνοντας τους συντελεστές.
Για τις περιπτώσεις του invert υπάρχει η δυνατότητα να ρυθμιστούν τα σχοινιά (προένταση ελαστικών) αλλά και να αλλαχθούν και οι συντελεστές με βάση την κατασκευή που κατέχει ο εκάστοτε Ψαροντουφεκάς, το βάθος χρήσης και την τεχνική που χρησιμοποιεί.
Κλείνοντας θα θέλαμε να ενημερώσουμε ότι η σελίδα αυτή κατασκευάστηκε για να εξυπηρετήσει τον μέσο όρο των κατασκευών και τον μέσο όρο βάθους χρήσης με γνώμονα την απόδοση και την λειτουργικότητα.
Ευχόμαστε σε όλους όμορφες και ασφαλείς εξορμήσεις.
Groupex, better be prepared..!
Η παραλαβή προϊόντων από το χώρο μας γίνεται κατόπιν συνεννόησης
Ωράριο επικοινωνίας:
09:00 - 15:00 Δευτέρα - Πέμπτη
© Groupex
